Urpí Sport al Rallye de la Llana 2026
Del 8 a l’11 d’abril, el Rallye de la Llana va tornar a reunir equips i aficionats en una edició marcada per l’exigència tècnica i un recorregut molt complet.
Organitzat pel Motor Club Sabadell, el rally va tenir sortida i arribada a Ripoll com a centre d’operacions, assistències i parc tancat.
10 trams i més de 100 km contra el cronòmetre
L’edició 2026 va comptar amb 10 trams cronometrats que sumaven més de 100 km d’especials, combinant circuit, carreteres ràpides i trams de muntanya molt tècnics.
La prova es va estructurar en dues jornades principals:
Divendres – Tram espectacle
La competició va arrencar amb doble passada pel circuit:
- TC01 i TC02 – Circuit d’Osona (1,35 km)
Un inici explosiu en format curt, ideal per marcar primeres diferències i posar en situació equips i vehicles.
Dissabte – El gruix del rally
El dissabte concentrava la part més exigent, amb trams llargs i molt variats:
🔹 Secció 1 i 2
- TC03 / TC05 – Alpens (12,29 km)
Tram ràpid i fluït, amb bon asfalt i zones d’alta velocitat. - TC04 / TC06 – La Nou (10,53 km)
Més tècnic, amb canvis de ritme constants i zones estretes.
🔹 Secció 3 i 4
- TC07 / TC09 – Coll de Santigosa (14,61 km)
Un dels trams clau del rally, llarg i exigent, amb desnivells i frenades molt compromeses. - TC08 / TC10 – Llaés (15,03 km)
El tram més llarg, molt complet i determinant per a la classificació final.
Aquesta combinació va obligar els equips a treballar amb setups molt equilibrats i una gran capacitat d’adaptació.
Assistència Urpí Sport: treball constant entre trams
Amb el parc d’assistència centralitzat a Sabadell, l’equip d’Urpí Sport va donar suport continu als seus vehicles durant tota la prova.
La feina en assistència va ser clau per mantenir el rendiment:
- Ajustos de suspensió segons secció
- Control de desgast de pneumàtics
- Revisió de frens i temperatures
- Adaptacions ràpides segons feedback dels pilots
En un rally amb trams tan diferents, la capacitat de reacció entre assistències marca la diferència.
Els nostres vehicles en cursa
Toyota Yaris d’Antonio Ginestà
El Yaris va completar una actuació molt regular, adaptant-se bé tant als trams ràpids com als més tècnics. La fiabilitat mecànica i l’equilibri del conjunt van permetre completar totes les especials amb bon ritme.
Suzuki Swift d’Aleix Gubianes
El Swift va destacar especialment en trams revirats com La Nou i Llaés, on la seva agilitat va marcar diferències. Un conjunt molt afinat que va respondre amb solidesa durant tota la jornada.
Una prova per créixer
El Rallye de la Llana és una prova que exigeix molt més que velocitat: constància, estratègia i una preparació tècnica impecable.
Per a Urpí Sport, aquesta participació representa una nova oportunitat per validar el nostre treball en condicions reals de competició. Cada tram, cada assistència i cada decisió ens permet seguir evolucionant.
Seguim treballant per portar cada projecte al màxim nivell.